赤柱國際龍舟錦標賽

由尖沙咀熬乘了兩小時巴士,中午時份終於來到赤柱看龍舟。不知道這處看龍舟會有甚麽體驗?

一下車,大部份乘客都向赤柱巿場那邊前行,人潮和星期日來赤柱的盛況差不多,赤柱正灘那邊沒有特別多人。後來知道,是因為開幕典禮還未開始,接著就變得人山人海!

來到一處居高臨下有遮蔭的地方,這裡和在看台欣賞差不多,只是最前排的巿民要小心,不要差錯腳掉下斜坡。

比賽正進行中。那些造成糉狀的終點浮標很有心思。

看到下樓梯的參賽者愈來愈多,發現可以近距離走入會場,當然要下去看看。

原來海灘是落龍處,可以近距離望見甚至摸到龍頭,相信別處不會有這樣的安排。

未點睛的龍頭,在傳統的賽事中不能比賽。

整個海灘充滿參賽者和觀眾。

本想一直向前走,來到一處被隔開,無法前進,後來者又不斷湧入,令我被困。後來聽到開幕儀式進行的廣播,原來,主禮台就在我後面!那條被阻的通道是預備給來賓到龍船點睛用的。

點睛用的神紅、碌柚葉、扁柏、硃砂,用生薑造的容器和毛筆。

另有服裝比賽:

有些像太平天國的服飾….

近海觀賽又有另一番特色,例如鞋和褲腳會被浪浸濕,有經驗人仕會帶備涼鞋上陣:


聽著旁邊的支持者高聲歡迎和擁抱得勝者,感受著她倆的高興。

就這樣在歡樂的氣氛裡消磨了個多小時。回程乘巴士經過公主道,見到一個樓盤的大型廣告牌,女 model 十分吸引。

短遊九鐵石拱橋

由 Facebook 討論區得知,除了上年到過近泮涌村火車軌下的石拱隧道,另有一條已荒廢的拱橋 (UB19) 在樟樹灘旁邊,於是去探訪一下。

橋上的鐵軌當然已移走,並用水泥封住:

另一角度:

從前鐵路旁已是吐露港邊,現在此拱橋外是八十年代填海得來的未發展地帶,吐露港公路,單車徑,九十年代後期填海得來的科學園及豪宅。原本在這條橋旁邊近海的白石角,海岸線足足向東北伸延約 730 米。

翻查資料,電氣化火車 1982 通車時,這處仍是九鐵的走線 (沿今優景里),並在舊鐵路旁增設雙軌 (Facebook 討論區及舊走線相片)。1988 年 6 月 4 日 發生貨卡出軌意外,令九鐵中斷服務 17 小時,引致火炭站乘客大混亂。後來九鐵決定把貨運服務改至深夜行走,但又引來噪音煩擾 (本人也曾是受害者) ,最後九鐵決定拉直白石角路段,改為今日走線。

在河中見到白胸苦惡鳥:

接著沿博研路返回科學園。

科學園例景:

原來高錕會議中心後方種了幾株櫻花樹,花兒正盛放:

接著得知原來還有另一條石拱天橋 (UB17),位置就在大學站教學酒店單車徑旁,橋下是集水區。

見到山後有個方形洞嗎?根據地圖顯示,這條河是九肚坑的下游,那個洞應是大埔公路的石橋底。在上面 FB 討論區提及的一段有少許鹽花的粵語長片內,曾拍到這個瀑布。(片中接著穿過的隧道是三號隧道,山體現已剷平,成為露天鐵路,南面入口位置在行人天橋附近。

近攝橋身:

這條有 106 年歷史的石拱橋仍在服務巿民:

懷舊之旅到此完結。接著的行程是造訪不遠處的孖橋,中間經過另一處可以近攝火車的行人天橋。相片內的 SP1900 型電動列車 (E213) 下年將會全數掉離東鐵綫。

經過熙來攘往的單車徑後,終於來到孖橋 (正式地名是亞公角):

現在才發現這處是單車徑的分水嶺:

遠望馬鞍山:

遠望沙田城門河:

逗留一會後,便往馬場旁邊河傍緩跑徑行回沙田。再見孖橋:

是日天色良好,黃昏石門河旁玻璃窗的反光,映在城門河的淺浪上,幾艘獨木舟悠然穿梭其中。水面除了金黃色,亦有綠色 ── 因為部份窗戶用了綠色玻璃,那是八十年代 (公契沒限定) 的自由:

第一城海傍:

來到火炭 (明渠) 河,行程結束。

文首的 Facebook 討論區推介了九廣鐵路英段 Youtube 的影片。其中 6:16 分開始見到橫跨城門河的昔日四拱石橋。可惜,此橋於 1976 年 8 月 26 日被洪水沖毁。亦因這次意外,大圍便第二次建站 (首次是 16/11/1935 至 1/10/1936),並用淺黃色木板塔建,人稱「木頭站」,我也有幸到過一次,當時覺得很新奇。

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