重訪煙墩山隧道南面出口

之前探訪過幾條九鐵的石拱橋,竟然忘了還未到過 (小時候曾乘過柴油火車經過這處,所以準確點說是重訪) 舊火車隧道的出入口。沙田出口現正是沙中線地盤 (位置就在現時筆架山隧道和將來的沙中線獅子山鐵路隧道中間) ,不能進入,但九龍出口仍可前往。

沿歌和老街天橋旁的鐵梯下行,很快便見到煙墩山隧道入口。煙墩山隧道長 2200 米,橫切面呈馬蹄形,濶 5.2 米,高 5.8 米,單軌行車。


1910 年 2 月16 日開通儀式時攝:

(Photo source)

隧道口(Portal) 和隧道內首一百呎都以花崗石塊砌成,其餘地方則以紅磚建成。參考上面相片,白色內牆是後加的。(Source of information)

隧道內望:

根據英文維基,隧道壁曾兩次加固,相信是指中央部份吧。

外面花崗石牆由左至右的刻字:

動工年份: 1906

英文名稱: BEACON HILL TUNNEL

竣工年份: 1910

至於另一邊出口的相片,可以參閱香港大笪地討論區

Advertisements

短遊九鐵石拱橋

由 Facebook 討論區得知,除了上年到過近泮涌村火車軌下的石拱隧道,另有一條已荒廢的拱橋 (UB19) 在樟樹灘旁邊,於是去探訪一下。

橋上的鐵軌當然已移走,並用水泥封住:

另一角度:

從前鐵路旁已是吐露港邊,現在此拱橋外是八十年代填海得來的未發展地帶,吐露港公路,單車徑,九十年代後期填海得來的科學園及豪宅。原本在這條橋旁邊近海的白石角,海岸線足足向東北伸延約 730 米。

翻查資料,電氣化火車 1982 通車時,這處仍是九鐵的走線 (沿今優景里),並在舊鐵路旁增設雙軌 (Facebook 討論區及舊走線相片)。1988 年 6 月 4 日 發生貨卡出軌意外,令九鐵中斷服務 17 小時,引致火炭站乘客大混亂。後來九鐵決定把貨運服務改至深夜行走,但又引來噪音煩擾 (本人也曾是受害者) ,最後九鐵決定拉直白石角路段,改為今日走線。

在河中見到白胸苦惡鳥:

接著沿博研路返回科學園。

科學園例景:

原來高錕會議中心後方種了幾株櫻花樹,花兒正盛放:

接著得知原來還有另一條石拱天橋 (UB17),位置就在大學站教學酒店單車徑旁,橋下是集水區。

見到山後有個方形洞嗎?根據地圖顯示,這條河是九肚坑的下游,那個洞應是大埔公路的石橋底。在上面 FB 討論區提及的一段有少許鹽花的粵語長片內,曾拍到這個瀑布。(片中接著穿過的隧道是三號隧道,山體現已剷平,成為露天鐵路,南面入口位置在行人天橋附近。

近攝橋身:

這條有 106 年歷史的石拱橋仍在服務巿民:

懷舊之旅到此完結。接著的行程是造訪不遠處的孖橋,中間經過另一處可以近攝火車的行人天橋。相片內的 SP1900 型電動列車 (E213) 下年將會全數掉離東鐵綫。

經過熙來攘往的單車徑後,終於來到孖橋 (正式地名是亞公角):

現在才發現這處是單車徑的分水嶺:

遠望馬鞍山:

遠望沙田城門河:

逗留一會後,便往馬場旁邊河傍緩跑徑行回沙田。再見孖橋:

是日天色良好,黃昏石門河旁玻璃窗的反光,映在城門河的淺浪上,幾艘獨木舟悠然穿梭其中。水面除了金黃色,亦有綠色 ── 因為部份窗戶用了綠色玻璃,那是八十年代 (公契沒限定) 的自由:

第一城海傍:

來到火炭 (明渠) 河,行程結束。

文首的 Facebook 討論區推介了九廣鐵路英段 Youtube 的影片。其中 6:16 分開始見到橫跨城門河的昔日四拱石橋。可惜,此橋於 1976 年 8 月 26 日被洪水沖毁。亦因這次意外,大圍便第二次建站 (首次是 16/11/1935 至 1/10/1936),並用淺黃色木板塔建,人稱「木頭站」,我也有幸到過一次,當時覺得很新奇。

alvin in the room

我醒我知我驚見星轉月移

香港くん's Daily

喜歡香港 喜歡拍照 喜歡畫畫 喜歡行山

Winnie's Cup of Coffee

Advertising & Digital Creative | Social Media Blogger | eBook Author | 資深廣告人 | 愛創作、廣告、音樂、韓劇、觀貓 | Welcome to contact me at "mail2wc@yahoo.com" for job invitation. Thank you!

tEre-tErRiTOrY

my words, my territory

Yo Man....

Just another Wordpress.com weblog

找一個推理的地方

linerak 的推理閱讀記錄

別緻 BEE

追求每天生活中一點別緻