東涌炮台半日遊

記得以前慧瑩一篇關於東涌小炮台的遊記 (原來都十一年前了)，想想自己從未到過，趁屯赤隧道熱潮減退，試試由屯門入東涌再到訪。

在屯門巿中心乘 E33 前往東涌。開車時乘客不算多，後來由富健花園至蝴蝶邨開始多人上車，下車時見到每行座位都有人。

沿路暢順，約二十分鐘後駛到屯門赤鱲角隧道轉車站 / 收費廣場。

入隧道後需用約五分鐘穿過全港最長的隧道，然後在人工島直駛東涌，再過約五分鐘後在東涌消防局下車。

巴士由隧道前往北大嶼山公路時，聽到旁邊的乘客說東涌填海的範圍十分大。後來終於見到填海後的陸地，用兩年前人工島啟用時的相片比較一下，真的填得十分快。原來今次用的填海方法像建人工島時一樣，不挖走海床的淤泥。

2018 年時仍是一片海：

在消防局下車後，轉往安東街，再直行進入翠群徑 (兩條路已打通，但不開放給警方 / 醫院以外車輛駛用)。再經水泥河道旁小路進入馬灣涌村再前往東涌舊碼頭。

來到馬灣涌村，民居商店像仍停留在五、六十年代一樣。

接著便來到涌口，就是剛才水泥河道出海口的地方。經過這條長橋便能前往舊碼頭。

在橋旁邊有條半倒塌的舊水泥橋橋墩，極之吸引我的注意。新舊橋同時並見的情況真的很罕有。

尋找吳灞陵的相片庫，原來 1959 年時這條舊橋已經存在 (相片連結 1, 2)！它們已經屹立超過一個甲子。

從 Tere Wong 2012 年的遊記可見，舊橋仍然可以使用 (若夠膽行上去的話)。相信它的倒塌多出於兩年前颱風「山竹」的破壞。(2016 已斷)

遠望涌口：

棚屋：

遠山美景：

灑魚網：

近碼頭的舊酒家：

終於重來東涌舊碼頭。

回憶二十多年前第一次到東涌，是由梅窩乘巴士經嶼南道和仍是單線行車的東涌路來到這處，當時碼頭仍是小渡頭，東涌附近開始有工程。可惜來到的時候已經入黑，而尾班船往屯門是 5:30pm ，一下車便要立刻衝向碼頭，幾乎趕不上那班船 (那時仍未有地鐵東涌線，若錯失了便要折返梅窩)，因而錯過遊覽當時仍是寧靜偏遠的馬灣涌村。

估計巴士總站大概是停車場的位置。

原來東涌路盡頭有個 1966 年由港督戴麟趾開幕的紀念碑。上次來應該是「原汁原味」地經過這條舊東涌路 ( 2008 年這一段改稱東涌道北)。

接著來到東涌小炮台，沒有甚麽看頭，稍作逗留便離去。

上方有蓋地方有一個由赤鱲角虎地灣搬來的唐代灰窰。

接著往山上走，經過一個現時被高樹圍住的涼亭，繼續往下走的話可以走到東涌泳池，不過我想繼續沿東涌路往東涌炮台，所以折返原路。

基督教信義會道恩青年營，建築外貌仍是停留在純樸的五、六十年代。

舊東涌路沿河道興建，所以比較彎曲。興建東涌新巿填時，把原有東涌路約分為三段。第一段是剛才所說的東涌道北，另一段是上面提過的翠群徑。接著是被裕東路分隔的東涌道，沿這段東涌道便可來到東涌炮台。但走行人路的話，最方便的方法是沿逸東邨外圍跨過兩次天橋前往。

入口在北面，有「拱辰」牌匾；東門有「接秀」牌匾，至於長關的西門則有「聯庚」牌匾。

東涌炮台裡面有一展覽中心，因疫情關係門並不對外開放。

遠望北面城牆：

城牆可以繞一圈，向山位置起級：

來到西面城牆頂。

年青人戴著口罩仍要打藍球，真佩服他們的熱誠。

幾口大炮以前對著農田，現在對著逸東邨，不知道住客如何化解煞氣呢。

是日旅程完結，前往滿東邨醫肚。一入邨便被稍稍凋謝的紅花風鈴木吸引。

之後，乘 E31 巴士返回荃灣，中途見到已被清空的青馬收費站：

來到川龍街河背街一帶，人山人海，相對現時佐敦封「小區」來扮抗疫的緊張氣氛，對比實在很大。

灣仔北新海濱長廊

上星期從追影族 IG 得知灣仔北新海濱長廊已經對外開放，是日來參觀一下。

從灣仔臨時巴士總站向海邊走，便找到唯一側門的入口 (當然也可以由未開放的碼頭登岸闖入)。 🙂

長廊暫時還未有名字，只有 “Victoria Harbour” 的名稱，將來會是港島北海濱長廊其中一段。

整個場地都是 Chocolate Rain 的作品，將色彩注入一個主要用白色灰色為主的海濱公園。

和幾個月前開放的卑路乍灣海濱休憩用地相比，這處人氣暫時遠遠有所不及。

沿路返回巴士總站，再向灣仔碼頭走回會展，中間會經過一段粉紅色路段，相當少見。趁它仍是粉紅色時拍個照留念吧。

由灣仔碼頭至會展的新海濱：

工程仍在進行中，將來連通會展後相信會變得十分熱鬧。