大涌橋

上次攝行藍地時，意外見到原來位於沙田的神召神學院因換地已搬往虎地，發展商把原址租給一間非主流教會。

本想拍攝一下吳園的近況，可是現在變得很難接近，唯一拍的一張又失焦，無謂貼上來獻醜。:(

今天之所以來到這裡，是因為想返回下面照片拍攝的地方，來比對一下。幾年前在 Facebook 某群組 (還是討論區？忘了) 見到這張相，約攝於 1965 年，拍攝位置就在吳園附近。

今日景況：

舊相舢舨背後有一個個沒橋身的橋墩，原來就是昔日連接吳園和白鶴汀 (今沙田公園) 的大涌橋。舊相拍攝的正確時間應是在 1962 年溫黛襲港後不久，嚴重水災把石條橋身沖走。橋的「走線」比現今那條橋南移 45度角，應是為了遷就新的城門河河道。

來到前方新橋，橋名是 “NF41″，多沒趣！

由這條橋往吳園出口那邊應是舊大涌橋的位置，沙田區議會原來在上年約沙田遊行時曾經「優化」這條橋，包括新增這展示設施。

根據介紹，曾大屋「山下圍」於 1867年建成，上世紀初居民只能在潮退時用手拉式小船或徒步過河 (當然亦可用舊相中舢舨)，但人流和物流都相當不便。曾氏家族於是和政府商量，港英政府遂資助一千圓建橋。因城門河舊稱大涌，所以名為大涌橋，建在當時的城門河河口，是第一條橫誇城門河的橋。大涌橋以石條鋪砌而成，於 1915年 6月啟用。1962 年風災之後，改用木條橋身。沙田填海工程約在六十年代尾七十年代初開始，舊大涌橋被拆，新建今日見到的 “NF41″。 隨著獅子山第一隧道於 1967 年通車，伴隨興建的人車共用「獅子橋」在旁邊開通，大涌橋的重要性已大幅降低。

(相片來源： review 33 討論區)

從上面地圖看到，對面白鶴汀後方是沙田機場 (今希爾敦中心，新城巿廣場三期等)。另一個新展示設施也有介紹這個景點。

1911 年 3 月18 日 (仍然是清朝)，香港首次動力飛行在沙田機場舉行。

(相片來源: Original – War Heritage Institute, Nr Inv WHI : T13P35-5-68,

Retouched from Wai Tse (Pinterest))

回歸前香港一班本地歷史飛機愛好者組成「香港歷史飛機協會」，重新製造這款費文型雙翼飛機 (Farman III)，並命名為「沙田精神號」，在舊啟德機場試飛後，現在懸掛在赤鱲角機場大堂。

(相片來源 : 仰望香港飛行史)

在這處仰望相同的天空：

原以為全港的龍舟賽事都取消，結果來到平時端午節期間必被間封的看台，竟然見到有小型龍舟賽事正在進行，是由香港健康活力會主辦的「柴娃娃賀端陽」活動。