短遊九鐵石拱橋

由 Facebook 討論區得知,除了上年到過近泮涌村火車軌下的石拱隧道,另有一條已荒廢的拱橋 (UB19) 在樟樹灘旁邊,於是去探訪一下。

橋上的鐵軌當然已移走,並用水泥封住:

另一角度:

從前鐵路旁已是吐露港邊,現在此拱橋外是八十年代填海得來的未發展地帶,吐露港公路,單車徑,九十年代後期填海得來的科學園及豪宅。原本在這條橋旁邊近海的白石角,海岸線足足向東北伸延約 730 米。

翻查資料,電氣化火車 1982 通車時,這處仍是九鐵的走線 (沿今優景里),並在舊鐵路旁增設雙軌 (Facebook 討論區及舊走線相片)。1988 年 6 月 4 日 發生貨卡出軌意外,令九鐵中斷服務 17 小時,引致火炭站乘客大混亂。後來九鐵決定把貨運服務改至深夜行走,但又引來噪音煩擾 (本人也曾是受害者) ,最後九鐵決定拉直白石角路段,改為今日走線。

在河中見到白胸苦惡鳥:

接著沿博研路返回科學園。

科學園例景:

原來高錕會議中心後方種了幾株櫻花樹,花兒正盛放:

接著得知原來還有另一條石拱天橋 (UB17),位置就在大學站教學酒店單車徑旁,橋下是集水區。

見到山後有個方形洞嗎?根據地圖顯示,這條河是九肚坑的下游,那個洞應是大埔公路的石橋底。在上面 FB 討論區提及的一段有少許鹽花的粵語長片內,曾拍到這個瀑布。(片中接著穿過的隧道是三號隧道,山體現已剷平,成為露天鐵路,南面入口位置在行人天橋附近。

近攝橋身:

這條有 106 年歷史的石拱橋仍在服務巿民:

懷舊之旅到此完結。接著的行程是造訪不遠處的孖橋,中間經過另一處可以近攝火車的行人天橋。相片內的 SP1900 型電動列車 (E213) 下年將會全數掉離東鐵綫。

經過熙來攘往的單車徑後,終於來到孖橋 (正式地名是亞公角):

現在才發現這處是單車徑的分水嶺:

遠望馬鞍山:

遠望沙田城門河:

逗留一會後,便往馬場旁邊河傍緩跑徑行回沙田。再見孖橋:

是日天色良好,黃昏石門河旁玻璃窗的反光,映在城門河的淺浪上,幾艘獨木舟悠然穿梭其中。水面除了金黃色,亦有綠色 ── 因為部份窗戶用了綠色玻璃,那是八十年代 (公契沒限定) 的自由:

第一城海傍:

來到火炭 (明渠) 河,行程結束。

文首的 Facebook 討論區推介了九廣鐵路英段 Youtube 的影片。其中 6:16 分開始見到橫跨城門河的昔日四拱石橋。可惜,此橋於 1976 年 8 月 26 日被洪水沖毁。亦因這次意外,大圍便第二次建站 (首次是 16/11/1935 至 1/10/1936),並用淺黃色木板塔建,人稱「木頭站」,我也有幸到過一次,當時覺得很新奇。

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某個第五型人的部落格。

8 Responses to 短遊九鐵石拱橋

  1. 慧瑩 says:

    唔講都唔知,原來條路軌都有郁過.
    咁o衣o家貨運o係咩時間?
    白胸苦惡鳥?真係好惡o架?
    香港又多個賞櫻好去處.
    呢條有106 年歷史的石拱橋,真係穩陣,以前o既人冇偷工減料.

    • says:

      如果你住大學站以北就會留心到。

      我估而家貨運多是走陸路吧?好少見到貨卡用鐵路。

      白胸苦惡鳥唔怕人,人地話佢叫聲「苦惡」,我聽落唔似。

      係呀,科學園係一個親子好去處,每逢假日好多父母小孩去玩,所以我要盡量少去。

      我想係的,因為火車意外分分鐘傷亡慘重。這條橋短還可以,以城門河橋被沖塌一事看,橋身若然很長,設計上要加多幾倍保險。

  2. SU says:

    亞公角係我以前學單車時(識識地踩但係又唔算平衡到好好)自己練習GE地方,貪橋面夠闊,真係踩時擺擺地都空間多D。哈哈,這僅是個人回憶,非集體回憶^_^

  3. Edward Tan says:

    印象中好像看過那幾道拱橋,沒想到有如此悠久的歷史。謝謝介紹。

  4. Maisy says:

    這些橋其實有些陰森,像偵探片中兇手棄屍的地點。櫻花樹好靚,從不知科學園有櫻花樹,明年要去看一下,謝謝分享^^

    • says:

      我去的時候是陽光普照的大白天,很熱,沒有你說的感覺。

      那就期望你的相片! 🙂

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